合金G-3 镍基变形高温合金资料

1.在航空航天上的应用：在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件[2]。.1燃烧室：燃烧室是动力机械能源的发源地。燃烧室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃烧筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃烧筒要求材料要具有高温抗氧化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

UNS N06985

（合金G-3）带材，线圈，箔和线，ASTM 582，ASTM B 581

应用

 UNS N06985用于处理还原酸（如磷酸和硫酸）的处理设备。其他应用是洗涤器，酸性气体和石油生产设备。

描述

UNS N06985是镍铬铁合金，添加了钼和铜。该合金对氧化性化学品和气氛具有优异的耐腐蚀性，同时具有抵抗镍和铜含量导致的化学品还原的能力。

UNS N06985化学典型

镍：余量 

铬：21.00-23.5 

铁：18.00-21.00 

钼：6.0-8.0 

铜：1.5-2.5 

钴：≤5.0 

铌 +钽：≤0.50 

碳：≤0.015

钨：≤1.5 

硅：≤1.0 

磷：≤0.04 

硫：≤0.03

UNS N06985物理特性

密度：0.294 lb / in3,8.14 g / cm3

电阻率：ohm-cir-mil / ft，（微欧姆 - cm）：675.97（112.37）

比热：BTU / lb-°F（J / Kg-°C） 

在77°F（25°C）：0.108（453） 

在212°F（100°C）：0.111（464） 

在392°F（ 200°C）：0.114（478） 

在572°F（300°C）：0.118（493） 

在752°F（400°C）：0.121（507） 

在932°F（500°C）：0.124（521） ） 

在1112°F（600°C）：0.130（543） 

 

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F，（W / m-°C） 

在77°F（25°C）：69（10.0 ） 

在212°F（100°C）：82（11.8） 

在392°F（200°C）：96（13.8） 

在572°F（300°C）：110（15.9）

在752°F（400° C）  C）：124（17.9） 

在932°F（500°C）：139（20.0） 

在1112°F（600°C）：151（21.8） 

 

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ M-℃）

75-212°F（24 -100°C）：8.1（14.6） 

75-392°F（24 -200°C）：8.1（14.6） 

75-572°F（24-300°C）：8.1（14.6） ） 

75 -752°F（24 -400°C）：8.2（14.8） 

75 -932°F（24 -500°C）：8.4（15.1） 

75-1112°F（24-600°C）：8.4（ 15.1）

 

弹性模量：

张力为ksi（MPa）  28.9×103（199×103）

熔化范围：2300 - 2450°F（1260 - 1343°C）

形式

线圈 - 片，带，箔线 - 配置文件，圆形，扁平，方形

UNS N06985室温下的机械性能

特性：退火典型

极限拉伸强度：90 KSI min（621 MPa min） 

屈服强度：35 KSI min（241 MPa min） 

伸长率：45％min 

硬度：目标Rb 100 max

属性：淬火

UNS N06985可以冷加工成各种状态。

热处理

UNS N06985不能通过热处理硬化。